레미콘 차량과 펌프카의 진입조건은 따로 봐야 합니다

레미콘 차량이 부지 안까지 들어오지 못하더라도
도로변에 정차한 차량이 펌프카 호퍼에 콘크리트를 공급하고,
펌프카의 붐이나 배관이 타설 위치에 닿으면 공사를 진행할 수 있습니다.

따라서 현장에서는 다음 세 가지를 각각 확인해야 합니다.

도로 폭만 재서는 부족합니다.
진입로 입구의 회전각도, 전신주와 처마, 옹벽, 교량 하중, 경사도까지 함께 확인해야 합니다.

방법 1. 도로에서 장거리 압송배관을 연결하는 경우

펌프카를 넓은 도로에 세우고 타설 위치까지 강관과 호스를 연결하는 방법입니다.
좁은 농로 또는 경사진 진입로에서 가장 먼저 검토하는 방식입니다.

이 경우 추가되는 비용은 배관 임대료만이 아닙니다.
무거운 배관을 운반하고 연결하는 인력, 배관을 받치는 받침대, 타설 후 해체와 세척,
배관 내부에 남는 콘크리트 손실량까지 계산해야 합니다.

※ 위 금액은 소규모 건축현장의 예산 검토를 위한 일반적 범위이며 지역/장비 규격/거리/물량에 따라 달라질 수 있습니다.

방법 2. 소형 운반장비로 콘크리트를 옮기는 경우

펌프카를 세울 공간이 없거나 배관을 설치하기 어려운 현장은
소형 덤퍼, 궤도형 운반장비, 버기 등을 이용해 콘크리트를 나누어 운반할 수 있습니다.

하지만 레미콘 한 차량의 물량을 여러 번 나누어 옮겨야 하므로 작업속도가 크게 떨어집니다.
운반장비 임대료와 운전원, 작업인력이 늘고 레미콘 차량의 대기시간도 길어집니다.

소규모 타설이라도 1회에 200만~700만 원 이상이 추가될 수 있으며,
운반거리가 길거나 타설 횟수가 많으면 증가폭은 더 커질 수 있습니다.
손수레만으로 구조체 콘크리트를 장거리 운반하는 방식은 품질과 타설 연속성을 확보하기 어려워 신중해야 합니다.

공사비는 어떤 항목에서 증가할까요?

타설 횟수가 많으면 추가비도 반복됩니다

단독주택도 버림콘크리트, 기초, 옹벽, 바닥과 구조체 등 공정에 따라 콘크리트 타설이 여러 차례 나뉩니다.
진입이 어려운 현장은 타설할 때마다 펌프카와 배관을 다시 설치하고 해체해야 할 수 있습니다.

예를 들어 1회 추가비가 150만 원이라도 동일한 조건으로 4회 타설하면 단순 합계가 600만 원이 됩니다.
반대로 설계와 공정을 조정해 타설 횟수를 줄이면 추가비를 낮출 수 있습니다.

공사비를 계산하려면 현장에서 무엇을 재야 할까요?

정확한 견적을 받으려면 “차가 못 들어간다”는 설명보다 작업 가능한 위치와 거리를 수치로 정리해야 합니다.

이 자료를 토대로 레미콘 업체와 펌프카 업체, 시공자가 함께 현장을 확인해야
배관길이와 필요한 장비를 정할 수 있습니다.

진입로를 넓히는 편이 더 경제적일 수도 있습니다

진입 문제가 레미콘 타설에만 끝나는 것은 아닙니다.
철근과 거푸집, 벽돌, 창호, 지붕자재, 장비 반입과
향후 이삿짐 차량 및 소방 접근에도 같은 문제가 반복될 수 있습니다.

여러 공정에서 운반비가 계속 발생한다면 진입로 일부를 확장하거나
노면을 보강하는 방식이 전체 공사비를 줄일 수 있습니다.
다만 도로가 사유지인지, 하천이나 구거를 건너는지, 옹벽과 배수시설을 변경하는지에 따라
토지사용동의/도로점용/개발행위허가 등 별도의 검토가 필요할 수 있습니다.

진입로 보강비는 단순 쇄석 포설과 옹벽/교량 설치의 차이가 매우 크므로
현장 확인 없이 평당 단가로 계산해서는 안 됩니다.

※ 본문 금액은 소규모 건축현장의 예산 검토를 위한 참고 범위입니다.
실제 견적은 지역/장비/물량/거리/경사/작업시간과 현장 안전조건에 따라 달라질 수 있습니다.